Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [205811]

Prediction of hydrodynamic interaction effects of vessels in ports Pinkster, J.A. (2011). Prediction of hydrodynamic interaction effects of vessels in ports, in: Pettersen, B. et al. (Ed.) 2nd International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Ship to Ship Interaction, May 18 - 20, 2011, Trondheim, Norway. pp. 279-288 In: Pettersen, B. et al. (2011). 2nd International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Ship to Ship Interaction, May 18 - 20, 2011, Trondheim, Norway. Flanders Hydraulics Research/Ghent University/Norwegian Marine Technology Research Institute/Norwegian University of Science and Technology (NTNU)/The Royal Institute of Naval Architects: London. ISBN 978-1-905040-83-4. X, 422 pp., meer

---

Beschikbaar in	Auteur
Waterbouwkundig Laboratorium: Non-open access 223304 [ aanvragen ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Auteur		Top
Pinkster, J.A.

---

Abstract

A review is given of two computational procedures to compute the effects of a passing vessel on moored vessels. The procedures are based on 3-dimensional potential flow and the flow equations are solved using panel methods. The first method is based on double-body flow assumptions i.e. the free-surface is rigid and flat. The second method solves the low-frequency waves generated by the passing vessel as it sails through the port. In this paper some results of model tests are shown and compared results of computations. Some applications of a multi-domain approach which can be applied to cases with water-depth changes are shown. Finally some results, as yet not validated by model tests, are shown which indicate some of the effects which need to be accounted for in the passing vessel problem

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteur