Catalogus

Zoeken

Zoeken kan via de modus 'eenvoudig zoeken' (één veld) of uitgebreid via 'geavanceerd zoeken' (meerdere velden). Zo kan je bv. zoeken op een combinatie van een auteursnaam (auteur), een jaartal (jaar) en een documenttype.

Boekenmand

Nuttige resultaten kan je aanvinken en toevoegen aan een mandje. De inhoud hiervan kan je exporteren of afdrukken (naar bv. PDF).

RSS

Op de hoogte blijven van nieuw toegevoegde publicaties binnen uw interessegebied? Dit kan door een RSS-feed (?) te maken van jouw zoekopdracht.

log in

Publicaties | Kaarten

nieuwe zoekopdracht

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [139281]

Ship manoeuvring in shallow water with ship-bank interaction effects Maimun, A.; Priyanto, A.; Rahimudin; Baidowi; Nurcholis (2009). Ship manoeuvring in shallow water with ship-bank interaction effects, in: Eloot, K. et al. (Ed.) International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Bank Effects. pp. 101-106 In: Eloot, K.; Vantorre, M. (Ed.) (2009). International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water: Bank Effects. Flanders Hydraulics Research/Ghent University/The Royal Institution of Naval Architects: London. ISBN 978-1-905040-46-9. IX, 152 pp., meer

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Non-open access 151953 [ aanvragen ] Waterbouwkundig Laboratorium: WL Publicaties E1 [151952] VLIZ [ aanvragen ]
Documenttype: Congresbijdrage

---

Trefwoorden

Ship maneuvering Water > Shallow water

Author keywords

Ship-bank interactions; Schip-oeverinteracties

---

Auteurs		Top
Maimun, A. Priyanto, A. Rahimudin, S.	Baidowi, A. Nurcholis

---

Abstract

This paper presents the evaluation on ship manoeuvring of a Liquefied Natural Gas (LNG) ship in shallow water with ship-bank interaction effects. The ship has an open stern-form with buttock flow line and a wide central skeg. A series of model experiments to measure the hull hydrodynamic forces/moments and ship-bank interaction forces/moments acting on the ship were conducted in shallow water using a Planar Motion Mechanism (PMM). The model experiments data have been presented in non-dimensional form for both the hydrodynamic coefficients and ship-bank interactions effects. A time domain simulation program has been developed to obtain the ship manoeuvring behaviour in shallow water with ship-bank interaction effects using experimentally derived coefficients. In the evaluation, the ship manoeuvring trajectories for three conditions have been simulated namely; with and without bank effect and differing sizes of rudder area. They were conducted with symmetrical bank contours. The time domain simulations show that the ship-bank interaction effects and rudder size have significant effect on the manoeuvring capability of the ship.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs