Open WL Archief (OWA)

Over het archief

Het OWA, het open archief van het Waterbouwkundig Laboratorium heeft tot doel alle vrij toegankelijke onderzoeksresultaten van dit instituut in digitale vorm aan te bieden. Op die manier wil het de zichtbaarheid, verspreiding en gebruik van deze onderzoeksresultaten, alsook de wetenschappelijke communicatie maximaal bevorderen.

Dit archief wordt uitgebouwd en beheerd volgens de principes van de Open Access Movement, en het daaruit ontstane Open Archives Initiative.

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Application of manoeuvring simulation techniques for dimensioning quaywall fenders Laforce, E.; Vantorre, M. (1994). Application of manoeuvring simulation techniques for dimensioning quaywall fenders, in: 28th International Navigation Congress : Seville - 22/27 May 1994. Section 2. Maritime ports and seaways (for commercial, fishery and pleasure navigation). Subject 3. Design and construction of port facilities and structures. pp. 7-16 In: (1994). 28th International Navigation Congress : Seville - 22/27 May 1994. Section 2. Maritime ports and seaways (for commercial, fishery and pleasure navigation). Subject 3. Design and construction of port facilities and structures. PIANC = AIPCN: Brussel. ISBN 2-87223-061-0. 219 pp., meer

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Beschikbaar in	Auteurs
VLIZ: Open Marine Archive 138658 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 312201 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Bureel ELE [137477]
Documenttype: Congresbijdrage

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Trefwoorden

Fenders Manoeuvrability Quays Simulation Vessels

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Auteurs		Top
Laforce, E., meer Vantorre, M., meer

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Abstract

Le simulateur de manoeuvres de navires est très souvent utilisé pour évaluer les qualités nautiques d'un projet de construction hydraulique. Mais, sous certaines conditions de manoeuvre, le navire ne peut éviter le contact avec défenses ou des constructions. Pour évaluer ces contacts et pour estimer les dégâts éventuels, outre les forces de contact, les effets de mémoire hydrodynamique doivent aussi être simulés. En employant une convolution des paramètres cinétiques avec des fonctions de retardement, les effets de mémoire hydrodynamique peuvent être calculés. Les fonctions de retardement dépendent de la position du navire par rapport au mur de quai, et doivent être calculées en temps réel. Le modèle mathématique est décrit, des détails sur la détection des contacts et sur quelques aspect numériques sont présentés et un example d'application pour le Port d'Anvers est donné.

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