Archief Prof. Ir. J.J. Peters

Over het archief

In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.

Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [220747]

Ship manoeuvring in waves: a literature review Tello Ruiz, M.; Candries, M.; Vantorre, M.; Delefortrie, G.; Peeters, P.; Mostaert, F. (2012). Ship manoeuvring in waves: a literature review. Version 2.0. WL Rapporten, 00_096. Flanders Hydraulics Research/Ghent University: Antwerp. IV, 20 pp. Deel van: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen.

---

Beschikbaar in	Auteurs
Vlaams Instituut voor de Zee: Open Marine Archive 304220 [ download pdf ] Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 241168 [ OWA ] Waterbouwkundig Laboratorium: WL Rapporten [240954]
Documenttype: Projectrapport

---

Trefwoorden

Harbours and waterways > Safety  > Measures to improve safety Literature data / expert judgement Literature reviews Seakeeping Ship maneuvering Marien/Kust

Author keywords

6 DOF

---

Auteurs		Top
Tello Ruiz, M. Candries, M. Vantorre, M.	Delefortrie, G. Peeters, P. Mostaert, F.

---

Abstract

Manoeuvring in calm water and wave induced motion in open water have been major concerns over the past years. Although the importance of such theories, developed to improve the safety at sea, their analysis is constrained because of the assumptions and considerations employed. While the ship performs manoeuvres in open sea or sheltered areas, she is subjected to a large number of phenomena thus impairing the overall performance and increasing the probability of hazards and capsizes. Therefore, the conventional analysis of manoeuvring, based only on the horizontal motions, cannot be applied if a more realistic study of the ship dynamics is intended, thus it is necessary to incorporate the vertical motions. In this scope some light has been shed in the recent years to address these problems and the present work aims to present a literature review of the most promising methods up to date and the discussion of the relevant phenomena involved.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.