Archief Prof. Ir. J.J. Peters

TenneT is de verantwoordelijke uitvoerder van de aanleg van deze kabelverbinding. Op het moment van voorliggend advies worden de technische uitwerking en planning van de werken voorbereid door de aannemer. Gezien de gevoeligheid van de kruising met de vaarroute voor de Scheldehavens, volgen de Vlaamse overheid, de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) en de havenautoriteiten de planning van de werken op.

Om de haalbaarheid van de planning en het risico op stremming van het scheepvaartverkeer te kunnen inschatten is het Waterbouwkundig Laboratorium door de bevoegde Vlaamse instanties gevraagd een inschatting te maken van de stroomsnelheden ter hoogte van de kruisingen van de kabeltracés met de vaarroute.

Op basis van een bestaand high-resolution hydrodynamisch model, Scaldis, is het verloop van de snelheden bij dood- en bij springtij geanalyseerd en gerapporteerd in voorliggend rapport. Ter hoogte van de kruising van het tracé met de vaarweg ter hoogte van de Honte worden bij springtij maximale stromingen tot 1,7 m/s gemodelleerd bij maximale vloed en tussen de 0,75 m/s en 1 m/s bij maximale eb. Ter hoogte van de Rede van Vlissingen lopen de snelheden op tot meer dan 2 m/s. De fase van kentering is eerder kortstondig. Bij kentering na hoogwater is gedurende slechts één uur de stroming lager dan 0,5 m/s. Tijdens kentering bij laagwater is dit ongeveer 2 uur.

Tijdens doodtij ligt de snelheid zowel tijdens vloed als tijdens de ebfase tussen de 0,4 en de 0,6 m/s, met lokale pieksnelheden bij maximale vloed tot 0,8 m/s. Ter hoogte van de Rede van Vlissingen liggen de maximale snelheden tussen de 0,8 en 0,85 m/s. Na hoogwater is gedurende 2 uur de snelheid lager dan 0,5 m/s. Rond laagwater is dit gedurende ongeveer 4 uur.