Archief Prof. Ir. J.J. Peters

Over het archief

In 2012 verloren we Jean Jacques Peters, voormalig ingenieur van het Waterbouwkundig Laboratorium (1964 tot 1979) en internationaal expert in sedimenttransport, rivierhydraulica en -morfologie. Als eerbetoon aan hem hebben we potamology (http://www.potamology.com/) gecreëerd, een virtueel gedenkarchief dat als doel heeft om zijn manier van denken en morfologische aanpak van rivierproblemen in de wereld in stand te houden en te verspreiden.

Het merendeel van z’n werk hebben we toegankelijk gemaakt via onderstaande zoekinterface.

[ meld een fout in dit record ]

mandje (1): toevoegen | toon

---

one publication added to basket [391620]
Zeebrugge - Vandammesluis: optimalisatie openingswet Vlinderkleppen Vercruysse, J.B.; Verelst, K. (2024). Zeebrugge - Vandammesluis: optimalisatie openingswet Vlinderkleppen. Versie 4.0. WL Rapporten, 23_098_1. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. VII, 20 + 1 p. bijl. pp. https://dx.doi.org/10.48607/243 Deel van: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen.

---

Beschikbaar in	Auteurs
Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 398959 [ OWA ]
Documenttype: Projectrapport

---

Trefwoorden

Hydraulic structures > Locks > Filling and emptying system Numerical modelling Simulation

Author keywords

Longitudinal forces; Filling emptying system

---

Project	Top | Auteurs
Optimalisatie openingswet Vandammesluis

---

Contactgegevens

Opdrachtgever: Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Afdeling Maritieme Toegang

---

Auteurs		Top
Vercruysse, J.B. Verelst, K.

---

Abstract

Bij renovatie van de uiterste roldeuren in de Vandammesluis werden bijkomende vlinderkleppen geplaatst.  Op vraag van afdeling Maritieme Toegang heeft afdeling Waterbouwkundig Laboratorium voor de  vlinderkleppen in deze roldeuren nieuwe openingswetten opgesteld. Hierbij werden in een eerste fase de  5 oude vlinderkleppen geopend en vervolgens in een tweede fase de 4 nieuwe vlinderkleppen.  Bij implementatie van de openingswet voor deur 1 in het bovenhoofd is vastgesteld dat de uit het advies  volgende openingswet te traag is voor de hydraulische aansturing met foutmeldingen en versnelde slijtage  tot gevolg. In onderhavig advies wordt door middel van simulaties onderzocht hoe de openingssnelheid per klep  verhoogd kan worden. Na een aantal inschattende simulaties wordt ervoor gekozen om de kleppen te  openen in 4 fasen. In de eerste 3 fasen worden telkens twee kleppen geopend en in de 4de en laatste fase  worden drie kleppen geopend. Voor roldeur 1 in het bovenhoofd wordt een openingsduur van 60 s  voorgesteld voor de kleppen met een wachttijd van 5 s tussen twee opeenvolgende fasen. Voor roldeur 4 in  het benedenhoofd wordt een openingsduur van 55 s voorgesteld voor de kleppen met een wachttijd van 5 s  tussen twee opeenvolgende fasen. Ook werd nagegaan vanaf welk peil overgegaan kan worden naar een  snellere openingswet uit twee fasen. Hierbij openen in de eerste fase de 5 oude kleppen en in de tweede  fase de 4 nieuwe kleppen.

---

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid

Top | Auteurs

IMIS is ontwikkeld en wordt gehost door het VLIZ.